国家政策力挺,快递企业进入医药物流是大势所趋
国家政策力挺,快递企业进入医药物流是大势所趋
内容来源:上海机场货运中心 发布时间:2018-04-18 21:33

试想下,医药配送,要被顺丰、京东、申通、邮政、DHL等快递企业占领!

或许不久就会出现。

国家邮政局:快递企业吃掉医药配送业务,要快

4月16日,国家邮政局发布消息,在2018年第5次局长办公会上,分析今年第一季度邮政行业经济运行情况,研判当前发展形势,部署了下一阶段重点工作。

国家邮政局局长表示,要引导邮政、快递企业加快发展冷链、医药等高附加值业务。

在快递行业的眼中,冷链、医药配送是个大市场,是块“肥肉”,他们要作为重点突破口,坚决吃掉这个业务。可以感觉到,医药行业之外,有种力量正在精心布局,快速渗透,敲开相对封闭的医药行业的门,占领市场。

无论是网络和速度,传统医药商业在配送上都稍逊一筹,但真正给快递企业进入医药行业自信和动力的是政策。

国家政策力挺,快递闯进医药行业

2016年2月3日,国办印发《关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》(国发〔2016〕9号),取消了从事第三方药品物流业务批准的行政审批事项。政策放开,第三方物流符合标准,即可进入医药配送。

2016年3月11日,国办发布关于《促进医药产业健康发展的引导意见》(国办发〔2016〕11号)。表示要充分发挥邮政企业、快递企业的寄递网络优势,提高基层和边远地区药品供应保障能。

2017年1月9日,国办印发《“十三五”深化医药卫生体制改革规划》(国发〔2016〕78号)。明确鼓励绿色医药物流发展,发展第三方物流和冷链物流。

上传下达,此后全国各个省份的食药监局,都出台了配套文件,鼓励发展第三方医药物流,欢迎进入医药配送领域。

顺丰、京东、邮政等开足马力

这份“大礼”,快递企业迫不及待“笑纳”。

早在2014年3月,顺丰便单独成立了医药物流事业部。目前,从仓储和资质来看,顺丰自营医药仓规划7个,已落地4个(广州、南京、成都、西安),总仓储面积超过80000平方米;物流网络上,已建成投产26个专业医药中转场,零担干线网络覆盖全国22个省、超过960个区县。

京东医药物流发展也很快。目前已经在山东、湖南、河北、安徽等地开展了业务。和国药集团、红运堂、华潍药业、福康药业、广林药业建立了合作。其提供的医药仓配服务覆盖了运输车辆、运输司机、干线配送、终端配送等各环节,可以提供符合GSP认证要求的商品验收、入库、存储、养护、出库等服务

另外,邮政、DHL等物流企业都不同深度介入了药品的配送业务。

大趋势:中小药批,要被取代

中国医药企业管理协会副会长牛正乾提到,目前我国医药物流企业存在既做分销又做物流的现象。但随着市场经济发展,行业分工一定会日益精细,原先合二为一的业态也会逐步分化,未来医药物流将成为一个专门业态。

不可否认,第三方物流的进入,会对原有医药配送企业产生巨大威胁。

尤其是在国办2017年2月9日,印发《关于进一步改革完善药品生产流通使用政策的若干意见国办发〔2017〕13号》,支撑药品流通兼并重组,培育大型现代药品流通骨干企业。推动部分企业向分销配送模式转型。

让诸多中小医药流通企业转型做配送,和这些快递企业竞争,根本没有胜算。如果从这个角度看,中小流通企业衰败毫无悬念。

长期来看,一定会出现这种结局。

可能没那么快,不过要警惕

不过,一位从事医药物流多年资深人士告诉笔者,短期内,这些企业还可以苟延残喘一段时间。

他表示,无论是京东还是顺丰,目前业务开展没有设想的顺利。一方面是专业人才的欠缺,医药物流的人才,现在还是集中在传统的医药商业企业,尽管上述两家企业都从行业挖了不少人,总体还是不够。

同时,监管还没有完全放开、门槛还在。这也是顺丰京东,都不能单独进入、而是必须收购当地医药企业,或与当地有GSP资质的商业企业合作的原因。

另外,对于药品运输和使用环节,药监局、商务部、交通部还存在监管盲区,这也是制约社会物流彻底进入医药行业的因素。

尽管目前还存在这些制约因素,从长远看,这位资深人士坦言,快递企业全面进入医药行业,只是时间问题。或许不久,还会有更多企业进入,申通、圆通.....

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